隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的逐步發(fā)展，各行各業(yè)，如市政建設(shè)、國防建設(shè)、航空、汽車、消防安全、電力工程等。對平臺機(jī)構(gòu)的需求越來越大，尤其是工作高度較大的高空作業(yè)平臺。很多高空作業(yè)在作業(yè)時(shí)高度在幾十米甚至幾百米的高空作業(yè)，廣泛應(yīng)用于工礦車間、高大廳堂、倉庫、車站、廣場等場所。目前國內(nèi)大部分高空作業(yè)車都會選擇在高空升降車底部安裝傾斜傳感器或傾斜開關(guān)，實(shí)時(shí)監(jiān)測高空升降車的傾斜情況，避免因不穩(wěn)定而發(fā)生傾覆等意外危險(xiǎn)情況。

操作時(shí)，底盤上的四條腿下降，使整個車身離開地面。但是，不平整的工作場地可能會導(dǎo)致底盤處于非常傾斜的狀態(tài)，降低高空升降臺的抗傾覆穩(wěn)定性，因此需要對底盤進(jìn)行調(diào)平，以確保作業(yè)安全。此時(shí)，通常使用雙軸傾斜傳感器來有效地調(diào)平底盤。

臂架升降平臺的支撐臂重量一般比較大，所以在進(jìn)行伸縮作業(yè)時(shí)，通常會產(chǎn)生較大的力矩，容易造成車體不穩(wěn)定，導(dǎo)致傾覆。因?yàn)榕ぞ氐拇笮≈慌c作用力和有效作用距離有關(guān)。當(dāng)臂架升降卡車逐漸展開支撐臂時(shí)，升降平臺相對于卡車底盤的力矩也會增加。同時(shí)，當(dāng)支撐臂結(jié)構(gòu)相對水平面的角度變小時(shí)，升降平臺產(chǎn)生的力矩也會變大。

沒有防止誤操作的特殊工作許可證的維修人員不能從事該類工作的試運(yùn)行。沒有汽車、自卸車、起重機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)動車駕駛證的維修人員不能進(jìn)行上述車輛的試運(yùn)行；無電工證的維修人員在維修時(shí)不能架設(shè)電線安裝和拆卸電氣設(shè)備。